Gyvūnai

Vladimiras Heavy Draft - arklių veislė

Pin
Send
Share
Send
Send


Vladimirskio sunkiasvorius sunkvežimius veisė Ivanovo ir Vladimiro regionų kolektyviniai ūkiai (daugiausia Gavrilovo-Posadskio, Jurijevo-Polskio ir Suzdalo rajonuose) vietinio išplėstinio arklio pagrindu, naudojant įvairias veisimui skirtas arklių veisles, tačiau daugiausia sunkiasvorių sunkvežimių.

Sunkus arklys čia atsirado dėl ekonominių veiksnių. Netoliese esantys pramoniniai centrai ir miestai, pvz., Maskva, Leningradas, Jaroslavlis ir kt., Parodė, kad reikalingas sunkus arklys, kuris ypač padidėjo XIX a. Pradžioje XX a. Pradžioje. galia, bet geri judesiai.

Vladimirui „Opolei“ (kur minėtos sritys yra) būdingos juodos, sunkios ir gana derlingos dirvos, kurių apdorojimui reikalingas svertinis arklys. Geros šėrimo sąlygos prisidėjo prie arklių sėkmės šiose vietovėse.

Teritorijos, kuriose buvo sukurtas Vladimiro sunkiasvoris sunkvežimis, jau seniai garsėja savo žirgais. Gerų žirgų veisimo pradžia čia buvo padaryta XVIII a. Pirmąjį ketvirtį, kai Gavrilovo-Posade buvo įkurta valstybinė arklių veisimo fabrikas, kuris egzistavo iki 1829 m. Dalis šios gamyklos produkcijos pateko į valstiečių ūkius ir prisidėjo prie vietinio arklio tobulinimo. Po to, kai jos vietoje buvo likviduota žirgynė, buvo organizuota „Zemsky stabil“, panaikinta 60-aisiais. Šis stabilumas turėjo didelį poveikį vietiniam arklių veisimui. Taigi 1882 m. Kariniame kavalerijos surašyme buvo pažymėta, kad „pastarųjų metų„ Gavrilovo-Posad “arklių veislės kilo iš valstybinių eržilų, kurie buvo stabilūs Zemstvo mieste.

Pagal šį surašymą, žirgai, kurių aukštis 142 cm ir daugiau, buvo Suzdalio rajone 45,9 proc., O Jurijske - 47,2 proc., O Europos Rusijoje tokių žirgų vidurkis buvo tik 11 proc.

Antroje XIX a. Pusėje didžiausią įtaką vietos arklių veisimui pagerino 1886 m. Organizuotas „Gavrilovo Posad“ valstybinis arklidžių stabilumas.

Iš pradžių pusė eržilų, esančių jos sudėtyje, buvo aukštupio ir puvimo tipo, tačiau ateityje sunkieji sunkvežimiai visiškai pakeitė kitų veislių ir rūšių eržilus. Taip pat palaipsniui pasikeitė sunkiasvorio grupės sudėtis.

Iš pradžių vyravo „Ardens“, „Percherons“, „Suffolks“, taip pat buvo danų traukos vežėjai, „bityugi“ ir klevelendy, o tada šie uolai buvo pakeisti „Clydesdals“, o nuo 1910 m.

Šiuolaikinių Vladimiro sunkiųjų transporto priemonių, esančių artimiausiose protėvių eilutėse, veisimuose yra Kleidesdalis ir Šyras, o tolimesniuose - kartu su vietiniu arkliu, suffolki, ardens, percherons ir trotters.

Kaip parodyta 24 lentelėje, kaip atskirų eržilų veislių vertė pasikeitė gerinant vietinį žirgą.


24 lentelė. Gavrilovo-Posadskio, Jurijevo-Polskio ir Suzdalo rajonų valstybinės fabriko eržilai.

1 (Daugiausia Vladimiro veislių eržilai.)

Per pastaruosius 20 metų vietinio arklio tobulinimas ir sunkiosios sunkvežimio rūšies įtvirtinimas buvo atliekami dauginamuoju kryžminimu, naudojant kolūkiuose auginamus eržilus. Šiam darbui vadovavo 1936 m. Suorganizuotas Gavrilovo-Posado valstybinis vaikų darželis. Tais metais naujoji veislė pradėjo formuotis, kuri 1946 m. ​​Buvo pavadinta „Vladimiro sunkia veislė“.

Prieš revoliuciją individualūs valstiečių ūkiai negalėjo atlikti išsamių veisimo darbų pagal tam tikrą planą, o vietiniai patobulinti arkliai buvo vien tik įvairių veislių mišiniai ir buvo labai įvairūs.

Tik sujungus individualius ūkius į kolektyvinius ūkius ir organizuojant valstybinį veislininkystės darželį, buvo sukurta tikslinga veisimo veikla kuriant ir stiprinant naujo tipo sunkųjį žirgą ir palyginti trumpą laiką, kad būtų pradėta nauja veislė.

Veisdami Vladimiro veislę, užduotis buvo sujungti didelių sunkiųjų sunkvežimių didelį dydį, didelę galią ir gerą krūtinės raidą su geru prisitaikymu prie vietinio arklio Vladimiro ir Ivanovo regionų klimato ir pašarų, kuriuos pagerino įvairios lengvesnės veislės (trotters, ardens, suffolks ir tt).

Daug dėmesio buvo skiriama atrankai ir atrankai. Į tai buvo atsižvelgta ne tik į arklio kilmę, bet ir į jo sudėties ypatumus: konstitucijos stiprumą, stuburo vystymąsi, teisingą statymą, pakankamą dydį ir geras darbo savybes (stiprumą, laisvo gamybos judesius, temperamentą).

Maitinimas buvo geras. Taigi, pasak p. Korzenevo *, žirgininkystės ūkiuose vidutiniškai 550–600 kg sveriančių suaugusių veislių kumelių vidutiniškai šeriami 26–30 centrų dobilų ir pievų šieno, 8-10 pavasarinių šiaudų centro, 10–12 auzų centro ir 3-4 centnerius grūdų atliekų. Jie buvo maitinami atskirai, atsižvelgiant į žirgų riebalų būklę, jų atliktą darbą ir kiaušidžių ar droselio laikotarpį.

* (Žr. Vladimiro sunkiosios veislės žirgų valstybinės knygos I tomo straipsnį.)

Svarbų vaidmenį veisiant naują veislę atliko tikslingas jaunų gyvūnų auginimas, geras maitinimas ir priežiūra. Pagal kolektyvinį ūkį „Kelias į socializmą“, Suzdalo rajone, gimusių galvijų svoris buvo apie 54 kg. Mares pirmąjį laktacijos mėnesį davė apie 14-15 litrų pieno, o antrame - 11-12 litrų. Per šį laikotarpį, kai naudojami lauko dirbiniai, veislinės žindymo kumelės gavo 14–16 kg pupelių ir javų šieno, 5–6 kg avižų, 2-3 kg sėlenos ir 25–30 g druskos. Nuo antrojo mėnesio kūdikiai pradeda šerti suplotomis avižomis, suteikiant jiems (per dieną):


5–6 mėnesių amžiaus nužudyti kumeliukai. Žiemą nujunkytiems paršeliams kasdien buvo skiriama 7-8 kg šieno ir 3 kg (o žiemos pabaigoje - 5 kg) koncentratų. Vasarą ganyklos naudojo ganyklas, geriausi kumeliukai papildomai maitino - 1-2 kg avižų per dieną. Žiemą jie davė 6-8 kg šieno, 3-4 kg pavasario šiaudų, apie 2 kg avižų ir 15-20 g druskos iki pusiau tortų. Vasarą dvejų metų fillys naudojo tik ganyklas, tačiau sultys paprastai buvo laikomos stabilioje vietoje, šviežiai nupjautos žolės ir 2-3 kg avižų.

(Šaltinio knygoje nėra puslapių: 199-202, 203 (pusė puslapio))

. iš Cast ir Galina.

Sostinės linija, sv.-gn., gimusi. 1915 m., Gana paplitusi veislėje. Ji apima apie 13%. kumelės ir 10% veislės eržilai. Sostinė pati buvo nedidelis eržilas ir jo matavimai buvo 157-167-191-25. Šios linijos žirgai išsiskiria kūno ilgiu, geru viršūniu, šiek tiek šiurkštumu ir paprastumu, jų krūtys yra gilios, bet ne labai plačios. Linija yra geriau atstovaujama kumeliuose.

Geriausias linijos atstovas - eržilų komisija, vagis., Gimė. 1932 m., 1939 m

Chemikų linija, Karak., Gimė 1926 m. Matavimai 156–180–25, gyvasis svoris 675 kg, atstovaujami mažais žirgais, tačiau su gerai išvystytais kaulais, giliu, plačiu kūnu, jų kojos yra vidutinio ilgio, dažnai turinčios didelių rasų, kartais šiek tiek drėgnos. Gimdos lizdai veislėje yra mažiau formalizuoti nei vyriškos linijos, tačiau tarp kumelių atsirado daug vertingų asmenų. Visų pirma reikėtų pažymėti:

1) Countess, gn., Gimė 1927 m. Buvo suteiktas labai vertingas palikuonis, tarp kurių gamintojai yra granitas 2, Groznas ir Garus.

2) Pyshku, gn., Gimimas. 1925 m. Suteikė daug elitinių žirgų, įskaitant veislės čempioną 1939 m. All-Union žemės ūkio parodoje, Prozit ir Gavrilovo-Posad parodos 1940 m. Čempionu.

3) bokštas, gn., Gimimas. 1931 m., Kuris davė daug elito vaikų, įskaitant Batono ir Litogo eržilus,

4) Malonė, barikada ir keletas kitų kumelių.

Šiuo metu Vladimiro veislė veisiama daugiausia kolūkiuose. Geriausia kompozicija sutelkta šiuose kolūkiuose.

(Šaltinio knygoje nėra puslapio: 204 (pusė puslapio))

1) „Naujas gyvenimas“, Gavrilovo-Posado rajonas, Ivanovo regionas, kuriame auginami daugiau kaip 60 ne mažiau kaip I klasės gamintojų, tarp jų slėnio lelija, veja, Batonas ir daugelis kitų,

2) „Naujas kelias“, tas pats regionas, kuriame auginami „Prozit“ ir „Pepper“ veislės čempionai;

3) „Ateistas“, Jurijevo-Polsko rajonas, Vladimiro regionas, kuriame auginami Garuso ir Groznio gamintojai.

4) pavadintas A. M. Gorkio, Juryev-Polsky rajono ir

5) „Kelias į socializmą“, Suzdalo rajonas, Vladimiro regionas, kuriame buvo auginami keli vertingi arkliai.

Pagrindinis tolesnio veisimo su Vladimiru sunkvežimiais uždavinys - pagerinti veislę ir sustiprinti jo vertingas savybes: aukštą našumą, pakankamą galią, gerus judesius ir lyginamąjį kompozicijos sausumą. Tam pasiekti, be teisingo atrankos ir atrankos, būtina užtikrinti nenutrūkstamą ir pakankamai pilną jaunų ir suaugusių veislinių gyvulių išteklių šėrimą, o tai savo ruožtu reikalauja organizuoti tinkamus pašarus kolektyviniuose ūkiuose.

Istoriniai faktai

Vladimiro sunkvežimiai buvo auginami Vladimiro ir Ivanovo regionuose, kurie yra į šiaurės rytus nuo Rusijos Federacijos sostinės. Norėdamas pasiekti puikią kokybę dėl sunkiojo ir darbingo arklio, iš Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos, ypatingas būdas kirsti vietines kumeles, įvairių veislių eržilus.

20-ojo amžiaus pradžioje žemės ūkio pramonė savo našumą didele dalimi sieja su šia veisle. Prieš „geležinį arką, kuris pakeitė valstiečių žirgą“, sunkus arklys buvo būtinas ten, kur reikėjo jėgų sunkiems kroviniams vežti. Nors ateityje visiškas pramoninių technologijų ir mašinų diegimas stumdavo sunkiasvorių sunkvežimį nuo įprastos krovinių gabenimo, tačiau jis visur vis dar populiarus pagal paskirtį.

Didžiausią įtaką naujų Vladimiro piliečių veisimui turėjo Kledes, Glen Albin, Lord James ir Border Brand. Dėl kryžminimo proceso atsirado gana tinkama veislė arklių. Jau 1946 m. ​​Vladimiro sunkiųjų sunkvežimių arklių veislė buvo laikoma tikra veislė. Pagrindinis Vladimiro sunkiojo svorio privalumas yra ankstyvo brandinimo eržilai. Juk jau trejus metus šie grožiai yra visiškai ir visiškai paruošti reprodukcijai.

Veisimas

Ir jie yra gana produktyvūs, taip pat jie gali puikiai atlikti pagrindinį darbą. Tačiau yra ir tai, kas laikoma gražios veislės trūkumu. Ir tai yra tikrai neįtikėtinai ilgas atgal, kai kai kurie žirgai turi. Tai neturi jokio teigiamo poveikio jėgos padidėjimui. Be to, plokščia šonkauliai iš šonų, kurie, priešingai nei geras, aštrus kraštas, galintis užtikrinti plaučių funkcionavimą, būtų su didžiausiu grįžimo lygiu.

Būdingas

Vladimiro arklys yra didžiausia visų esamų rusų sunkvežimių veislė. Įdomu tai, kad eržilų svoris yra apie 758 kg. Ir krūtinės apyrankėje jie pasiekia net 207 cm! Marai nėra tokie skirtingi, kaip ir jų parametrai. Krūtinės apimtis yra 196 cm, bet jų svoris - 685 kg. Dažniausiai tai yra lauro kostiumas. Tačiau jie taip pat gali būti raudoni arba juodi.

Ir jie ateina su baltais ženklais ant galvos ir kojų. Vladimiro sunkiųjų vilkikų atstovai turi šokiruotus profilius, ilgą didelę galvą, ilgą ir raumenų kaklą, ryškią ketera, ilgą ir platų nugarą, plačią krūtinę, ilgą ir įstrižą kryžių, taip pat ilgas kojas. 1952 m. Buvo pripažintos dvi kitos rusų sunkiasvorių sunkvežimių veislės. Vienas iš jų buvo sukurtas prieš šimtą metų, remiantis ardenais.

Tačiau antrasis buvo auginamas vietinių kumelių ir brabanconų pagrindu. Dvi arklių veislės pasižymi nuostabiu ilgaamžiškumu ir sparčiu augimo tempu. Anksčiau jie buvo vadinami Rusijos ardenais (tai yra, panašūs, su kai kuriais geriausiais sunkvežimiais pasaulyje).

Išvaizda

Pagrindinis Vladimiro, kaip veislės, bruožas yra gana didelis jo dydis. Šis arklys sveria apie 900, bet gali siekti 1200 kg. Ūgis (aukštis) siekia 175 cm, krūtinės apykaita - apie 2 metrai. Pasternos, kaip ir sunkusis sunkvežimis, iki 30 cm.

Masinis kaukolės išgaubtas profilis, ilgas, pilnas kaklas. Platus kūnas su įstrižinėmis pečių ašimis ir ilgomis kojomis yra įrengtas puikiais raumenimis, aiškiai išsiskiriančiu ant arklio nugaros ir nugaros.

Tarp dominuojančios įlankos ir raudonos spalvos susiduria sunkus rudas ir juodas kostiumas. Kojos apačioje šios veislės išvaizdą akcentuoja plačios baltos kojinės.

Įvykiai

Tarp sunkiųjų arklių augintojų Vladimiro veislės arklys yra labai vertinamas ir laikomas labai prestižiniu veisimui. Pagrindinis šios veislės privalumas, žinoma, yra jo stiprybė, nes įspūdingas eksterjeras kalba iškalbingai. Tačiau milžiniškumo nuopelnai neapsiriboja šiuo klausimu.

Geras kūnas

Geriausius kitų veislių parametrus įsisavinęs Vladimiras Heavy Duty yra uolumo ir energingumo derinys su elegancija ir malone. Universali ši veislė daro didelę fizinę galią kartu su kurso grožiu, vertas elito lenktynininkų.

Trūkumai

Kartu su pliusais, be abejonių, ne. Pagrindinės yra minkšta seklios kūno nugaros dalis ir plokščios šonkauliai, kurie neperkelia šios veislės, taip pat Suffolk ir Shire, nuo pasaulio lyderio fizinės būklės.

Atsižvelgiant į dydį, Vladimiro sunkusis svoris turėtų turėti tokius trūkumus kaip mažas greitis ir vangumas. Tačiau per kelias minutes įveikti 1500 kg dviejų kilometrų apkrovą galima teigti kitaip.

Be abejo, Vladimiro sunkiųjų arklių veislė negali konkuruoti sparčiai veisiant anglų ar Akhal-Teke, bet visų jo savybių derinys daro šią veislę vertingesnę.

Naudojant Vladimiro arklių veislės pavyzdį, galime pasakyti, kad arklio išvaizda neturėtų būti vertinama pagal jo charakterį. Įspūdingas ir didžiulis požiūris neatspindi ramių, įtaigių to kiaušinių, geldų pobūdžio. Paprastai nėra sunku bendrauti su savininku ar diržais, išskyrus atvejus, kai asmuo netinkamai elgiasi su arklu.

Didelis arklių veislės privalumas - greitas prisitaikymas prie gyvenimo aplinkos ir darbo sąlygų. Dėl veislės gyvybingumo, jaunimas kartais gali pasirodyti nuotaika, o ne klausytis savininko, tačiau geras požiūris ir glamonės pagerins šį klausimą. Susirinkęs draugas, arklys pasirodys kaip malonus ir atsidavęs darbuotojas.

Saldus simbolis

Specialios funkcijos

Metų laikas ir orų nelygumai neturi įtakos Vladimirtsės požiūriui į darbą.
Jis bus vienodai uolus sniego, lietaus ir karšto popietės metu.

Šis unikalus arklių tipas yra reguliariai naudojamas veisimui, todėl Vladimiras sunkiasvoris projektas tapo kitų sunkių arklių veislių protėviu. Jis suteikė jiems geriausias savybes - didžiulį augimą su raumenų kalnu, nuovargiu ir kruopštumu darbe, didelę fizinę jėgą kartu su energija. Veisėjai galvoja apie veisimą pagal Vladimirą - idealią žirgą, kuris būtų geriausias iš visų grynaveislių arklių veislių.

Šiuo metu fizinės ir psichologinės Vladimirto charakteristikos pritraukia šį arką į įvairiausias veiklos sritis. Stiprumas, pasitikėjimas, judrumas leidžia jį naudoti net ir medžioti.

Turinio politika

Pagrindinis kiekvienos veislės žirgo laikymas yra kasdieninė jo priežiūra. Tai reiškia tinkamą maitinimą, valymą, poilsį. Ir kiekvienai veislei - savo priežiūros ypatumus.

Sunkusis sunkvežimis, atsižvelgiant į jo fizinę būklę ir darbo, kuriam jis buvo sukurtas, kiekį, yra labai reikalingas grūdams ir vitaminams, kaip papildas prie jo meniu - šviežia ir džiovinta žolė. Kad nebūtų pakenkta skrandžiui, turite būti vidutinio sunkumo su grūdais, bet net ir čia, Vladimiro sunkiai treniruočių arklių veislė turi suvartoti pusantro karto daugiau grūdų nei kitos veislės. Taip pat su vitaminais, kurie, siekiant išvengti arklio ligų, palaiko stiprų imunitetą ir reikiamą kiekį reikalingų medžiagų organizme. Švarus oras dideliais kiekiais yra dar vienas svarbus aspektas rūpinantis sunkiaisiais sunkvežimiais ir jo vaisingu darbu.

Ir darbas yra jo pagrindinė hipotezė, todėl „Vladimirets“ dažniau nei kiti turėtų būti išnagrinėtas gydytojo. Bent penkis kartus per metus.

Kalbant apie vandens valymą, žiema yra laikas, kai skalbimas yra tabu. Arkliai turi būti kruopščiai išvalyti. Vasarą, po darbo, tiesiog reikalingas saikingas dušas su šaltu vandeniu. Grožis, stiprumas, universalumas ir pusiausvyra - tai skiriasi nuo daugelio Vladimiro sunkiųjų apkrovų veislių.

7 žinutės

Sunkiųjų sunkvežimių bandymai
Parfenov V., Tsyganok I.

Veislinių žirgų veisimas Rusijos arklių ūkiuose visuomet buvo pagrindas gerinti ūkių ūkių darbines savybes. Būtent sunkiųjų sunkvežimių mišiniai buvo geriausia, efektyviausia jų dalis kietajame lauke ir transporto darbuose. Puikus rezultatas pasiektas pramoninių sunkvežimių su trotteriais perėjimu.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Apskaičiavimai rodo, kad jojimo operacijos ūkyje vyksta transportuojant, ūkiuose auginant ūkius, dirbant lauke mažose ir sunkiai atleidžiamose sekcijose, tvarkant sodus ir daugeliu kitų atvejų. Geriausias yra buvimas viename darbiniame amžiuje 12 kaimo kiemuose. Gyvuliams rekomenduojama turėti vieną žirgą už 100 galvijų. Svarbu, kad ne tik darbo ar arklių buvimas, bet ir jų buvimas. Tik panašios galios arklys, turintis mažai mechanizavimo priemonių, pasirodo esąs pelningas gamybai, ir būtent tokias savybes gali turėti sunkieji sunkvežimiai ir jų mišrūnai. Be to, šie žirgai, priešingai nei trotteriai ir jų mišrūnai, turi labiau subalansuotą temperamentą ir yra labiau grįžtantys savo darbe ir patvarūs.
Sunkių veislių veisliniai arkliai, nepagrįstai sumažėję mūsų žirgynuose pastaraisiais metais, turėtų būti grindžiami nuolatinio jų darbo kokybės palaikymo ir gerinimo principu. Veisimas šiais pagrindais yra labai svarbus ir gali būti atliekamas tik atliekant reguliarius tyrimus. Mūsų šalyje, penkiasdešimtajame dešimtmetyje, buvo sukurta ir sėkmingai įvaldyta daugialypių grimzlės arklių darbinių savybių testavimo sistema, kuri visiškai atitinka grimzlės ir sunkiųjų įtempių veislių atrankos užduotis. Beveik pusę amžiaus tokie testai praėjo apie du tūkstančius žirgų, kurių daugelis vaidino svarbų vaidmenį jų veislių vystyme. Šalyje buvo sukurta šiems žirgams skirta mokymo programa ir išaugo patyrę vairuotojų kadrai, galintys išlaisvinti visą ragų arklio potencialą.
Iki šiol sunkiųjų arklių veislių bandymai (deja, Baltijos valstybių ištekliaus veislės jau nebėra jų dalimi) tebėra labai svarbus renginys šioje žirgininkystės srityje. Kiti tokie bandymai šiais metais vyko Vladimiro valstybinės augalų stabilios hipodromo. Juose dalyvavo šios komandos: Gavrilovo-Posadsky, Jurijus-Polskis, Pochinkovskis, Vologda, Mordovija ir Oktyabrskio žirgynai, taip pat Vladimiro valstybinė fabrikas. Iš viso buvo išbandyti 21 arklys, iš jų 8 eržilai ir 13 kumelių. Konkursai vyko pagal tradicinį modelį. Pirmąją dieną dalyviai dalyvavo skubiame krovinių pristatyme trole. 2 km atstumas su 50 kg traukos jėga (atitinkančia 1,5 tonos svorį) buvo sunkiosios Vladimiro veislės veislės, įlankos, gimusios 1994 m. Iš „Graphics“ ir „Gagra“, eržilas. Šis lazdas, priklausantis Vladimiro valstybinei istorijai, valdomai vairuotojui V.I.Fominui, parodė didelį judrumą sunkiam smėlio takui - 5 minutės. 39,7 sekundės Antrasis buvo taip pat Vladimiro kumelė Gaifi iš Juryev-Polsky žirgyno, kuris praėjo 7 sekundes tyliau. Trečioje vietoje taip pat buvo tos pačios veislės eržilų Hingan Gavrilovo Posad žirgyno atstovas. Jo rezultatas yra 5 minutės. 53,8 sekundės Šešiuose apdovanojimuose pažymėti dar du Vladimiro žirgai: Vladimiro valstybinio ūkio žirgas Intim ir Gavrilo Posado arklių fermos kumelė Lakomka. Taigi, visiškai akivaizdžiai, pasireiškia didelių Vladimiro sunkiasvorių sunkvežimių lūšių našumas.
Toliau:

Po poilsio dienos žirgai turėjo atlikti sudėtingesnius užsiėmimus - eiti tuo pačiu atstumu 2 km jau 150 kg traukos jėga (atitinkančia bendrą 4,5 tonų svorį).
Čia, priešingai nei buvo nustatyta anksčiau, ne sovietiniai sunkieji sunkvežimiai buvo priekyje, bet vėl Vladimiro veislės žirgai. Geriausias rezultatas 13 min. 57,1 sekundės parodė pirmąją gimimo dieną, Hinganą, gimusį 1993 m., iš herbariumo ir Fragile Gavrilovo Posad žirgyno, valdomą vairuotojo A. F. Suyarko. Ir vėl, tarp šešių šios rūšies testų nugalėtojų matome penkis Vladimiro piliečius. Šioje grupėje, turėdama nedidelę penktą vietą, įžengė tik įžymų tipą ir išorę, kaip žaislas, mažas, bet labai atsilikęs rusų sunkiųjų arklių erelis Vologdos arklių fabrike. Vis dėlto reikėtų pasakyti, kad sovietų sunkiasvoris „Pochinkovsky“ žirgyno rafinuotojas parodė gerus rezultatus, vertas jo prizo, bet jo lenktynininkas su rusišku stuntu pažeidė taisykles, savo varžovą kryžminęs, už kurį jis buvo diskvalifikuotas ir neteko triatlono. Antroji iš šių bandymų formų buvo jau pavadintas „Hectograph“, o trečioji Vladaro veislė „Gaisha“ iš priimančiosios komandos.
Po dviejų dienų pertraukos buvo atliktas sunkiausias bandymų tipas - traukos patvarumas. Naudingas prietaisas su apkrova, kai jis juda, buvo atsparus 300 kg, o tai prilygsta 9 tonų svorio gabenimui įprastu keliu. Šio tipo rezultatai buvo nustatyti pagal atstumą, kurį žirgai galėjo nueiti iki visiško sustojimo. Jei manome, kad jau minėtas sunkus smėlio kelias ir trisdešimties laipsnių šiluma nedavė didelių rezultatų, galima tikėtis staigmenų. Taigi, absoliutus lyderis po dviejų tipų bandymų Vladimiro eržilas Hectograph čia parodė tik 14-ąjį rezultatą, praėjusį tik 63,7 metrų. Dar blogiau buvo jo bendražygis Duszny, kuris sustojo pirmuosius dešimt metrų ir parodė priešpaskutinį rezultatą. Man buvo atkurta dėl nelaimingo pasirodymo Pochinok rafinuotojoje, gimė 1992 m. Iš Rafinado ir blakstienų, praėjus 166,8 metrų santykinai lengvai ir užtikrintai. Antrasis - Juryev-Polsky žirgyno Vladimiro kumelė Gaifi, turinti tą pačią vietą varžybų varžybose. Trečiasis buvo taip pat Vladimiro Willowo kumelė iš Juryev-Polsky gamyklos komandos.
Pasak visų triatlono rezultatų, nugalėtojas iš visų rusiškų sunkiųjų arklių veislių bandymų buvo Vladimiro sunkiasvorė kumelė Gaifi, gimusi 1994 m. Iš grafikos ir gama kontroliuojant jauną raitelį V. N. Kiselevą. Antrasis, nepaisant to, kad nepavyko išbandyti traukos patvarumo, tapo Vladimiro eržilų hektografu. Trečioje vietoje galutinėje bandymų ataskaitoje taip pat išvardijamas Vladimiras Khinganas iš Gavrilovo Posad žirgyno.
Buvo atliktas atskiras testas Rusijos sunkiosios veislės žirgams, kuris buvo daug mažesnis už likusį. Abu prizai buvo skirti Vologdos žirgyno žirgams - Stuntų eržilui ir kumelei Kushka. Deja, bandymuose nebuvo pateikta kitų šios veislės arklių. Mažų sunkiasvorių sunkvežimių kreditavimui reikia pasakyti, kad bendruose stenduose su pagrindiniais konkurentais dėl triatlono rezultatų jie paėmė atitinkamai 7 ir 12 vietų, kurios dar kartą patvirtino puikias šių arklių darbo savybes.

Komandos renginyje pirmąją vietą užėmė draugiška varžybų šeimininkų komanda, Vladimiro valstijos fabrikas, kuris buvo seniausias ir labiausiai patyręs rideris Rusijoje Vladimiras Ivanovičius Fomin. Antroji vieta šiame etape buvo skirta Jurijevo-Polskio žirgyno atstovams, kurie buvo tik du taškai už nugalėtojus (225,8 ir 223,1).
Toliau:

Trečiąją vietą nulėmė Oktyabrsky žirgyno komanda, kalbėjusi apie Percherono veislės arklius. Neskiriant aukštų vietų, šio žirgo žirgai vykdė tikslias visų tipų programas ir įrodė, kad Percheron veislė, turinti prastų rezultatų visiems Rusijos konkursams daugelį metų, gali sėkmingai konkuruoti su vietinėmis sunkiųjų sunkvežimių veislėmis. Sovietinių sunkiųjų Pochinkovskio ir Mordovijos žirgynų, kurių pastaraisiais metais buvo daug, santykis buvo palyginti silpnas.
Testai buvo surengti aukšto lygio, visi dalyviai pažymėjo puikias sąlygas žmonėms ir arkliams, aiškią organizaciją ir teisingumą, geranoriškumą ir svetingumą. Visa tai reikia nuoširdžiai padėkoti organizuojančiojo testavimo komiteto pirmininkui, akcinės bendrovės „Rosplekmonzavod“ generaliniam direktoriui, Vladimiro fabriko vadų direktoriui A. M. Timchenkui, I. B. Simakovui ir vyriausiajam varžybų teisėjui P. G. Mensininui.
Atliekant bandymus buvo atlikti žirgų veislės ir jų ekspertinis įvertinimas pagal tipą ir išorę. Remiantis šio tyrimo rezultatais, geriausi arkliai buvo pripažinti:
Sovietų eržilai rafinuotojai, rusiška sunki kumelė Kushka, Percheronian kumelė putpelės, Vladimiras sunkiasvoris Zamashka, Lakomka ir Verba.
Čia taip pat vyko Sunkiųjų arklių veislių taryba, kurioje bandymų dalyviai pasikeitė nuomonėmis apie bandymus ir kalbėjo apie savo ūkių darbą. Visų Rusijos žirgų veisimo tyrimų instituto žemės ūkio mokslų daktaras I. I. Sorokinas pateikė ataskaitą apie veisimo darbų su šiomis veislėmis problemas.
Apibendrinant ir analizuodami „rusų“ rusų testus, norėčiau pasidalinti savo įspūdžiais ir išreikšti savo mintis apie savo būsimus rezultatus. Visų pirma atkreipiamas dėmesys į tai, kad laimėtojai ir prizų laimėtojai į trečiąją vietą, įskaitant visų tipų bandymus ir triatloną, buvo 7-9 metų amžiaus žirgai, o ne vienas jaunesnis arklys parodė gerų rezultatų. Akivaizdu, kad būtent šiame amžiuje yra visiškai suformuotos grimzlių vežėjų darbo savybės, todėl nebūtina reikalauti visiško grąžinimo iš jaunų arklių (5-6 metų). Maksimalaus našumo amžius pasiekiamas tik žirgams, kurie jau yra auginančių veislių auginimo struktūroje, ir šie bandymai neturi įtakos jų selekcijai veisimui. Manome, kad veisimo tikslais patartina kartu su vyresniais arkliais į programą ir bandymus įtraukti arklius 3-4 metus (tik eržilus), nustatant jiems 40-50 proc. Mažiau energijos. Bandomųjų žiurkių dominavimas žymiai sumažina jų reikšmę. Veislinių eržilų veisimas yra nepalyginamai didesnis poveikis veislės būklei, o jų skaičius bandymuose turėtų būti žymiai didesnis. Mes tikime, kad iš kiekvieno ūkio bandymui atlikti reikia ne daugiau kaip vienos kumelės, ir jos neturėtų būti pakartotinai patikrintos. Dalyvavimas suaugusių eržilų bandymuose, pageidautina, ne daugiau kaip du kartus. Šiems bandymams patartina leisti Oryol trotter veislės veislių kiaušinius. Labai svarbu didinti Rusijos sunkiųjų grimzlės arklių skaičių.
Apskritai Žemės ūkio ministerija turėtų skirti didžiausią dėmesį sunkiųjų arklių veikimo bandymams. Galų gale, šie bandymai atliekami kartą per metus, atskleidžiantys tikrąsias arklio darbines savybes, kaip darbo ūkių arklių gerintoją. Šių bandymų pirmenybė, lyginant su panašiomis žirgais ar žirgais, turi būti aiškiai išreikšta per visus sezonus arba ištisus metus. Mūsų nuomone, mūsų nuomone, priklausys nuo laipsniško vietinės arklių veisimo sunkiosios jėgos krypties plėtros.

V. A. PARFENOV, Maskvos žemės ūkio akademijos arklių veisimo departamento docentas. K. A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, doktorantas

"Jodinėjimas ir jodinėjimas" Nr. 5, 2001.

„Heavy Duty Horse Racing“
Tsyganok I.
Jodinėjimo gamyklos „Gavrilovo-Posadsky“ (Ivanovo regionas) hipodromas vyko kitas „rusų“ rusų konkursas sunkių treniruočių veislei.
Juose dalyvavo septynios iš arklių fabrikų ir gamyklų, dirbančių sovietų, Vladimiro ir Rusijos sunkiųjų arklių Gavrilovo Posado, Pochinoko, Perevozo, Jurjevo Polskio ir Vologdos arklių fabrikai, Vladimiras ir Gavrilovo Posad valstybiniai fabrikai.
Konkurencijos programa buvo įvairi ir intensyvi. Kiekvienas žirgas turėjo važiuoti 2 km trole, kurio apkrova 1,5 tonos (traukos jėga - 50 kg), pėsčiomis tęsiamas žingsniais su 4,5 tonų apkrova (traukos jėga 150 kg) ir, kiek įmanoma, 9 tonų sveriančiu kroviniu (traukos jėga) 300 kg). Šių trijų tipų bandymų rezultatai buvo vertinami pagal laiką, o tai leido įvertinti arklių veiklos rezultatus ir nustatyti geriausius iš jų, kuris buvo laikomas absoliutus sunkiųjų sunkvežimių čempionu 2000 metais.
Prieš varžybas vyko spalvingas dalyvių paradas. Bandymuose skubiai pristatyti krovinius į grobį sunkioje kovoje, septynerių metų Vladimiro įlankos eržilų slaptažodis (Singer-Protoka), kuris vadovavo magistro treneriui Vladimirui SLC Vladimirui I. Fominui, nuvažiavo 2 km su 1,5 tonų apkrova per 5 minutes 21.1 c. Mūsų šalyje ir užsienyje Vladimiras Ivanovichas taip pat yra žinomas kaip puikus treniruoklis.
Skubiai pristatant prekes į priekį, su laivu laimėjo aštuonerių metų Vladimiro eržilas Glukhar (kaklaraištis - stiltis). Vadovaujant Gavrilovo-Posadskio SLC kapitono treneriui A.F. Suyarkui, jis nuvažiavo 2 km atstumu, per 14 minučių ir 36,6 sekundės pakilo 4,5 tonų.
Po dviejų tipų testų, vadovai buvo nustatyti, tačiau paskutinis, sunkiausias, požiūris dar buvo į priekį - konkurencija dėl traukos patvarumo. Čia pirmenybė buvo teikiama septynerių metų juodajam Vladimirui Tulyakui (Lokhnach-Tinza). Gavrilov-Posad Tulyak kontroliavo jauną raitelį S. V. Žilcovą, kuris nuvažiavo 9 tonus iki 364,8 metro atstumo.
Trijų tipų bandymų rezultatas - didžiausią taškų skaičių girininkė A. F. Suyarko gavo „Glukhare“ - 95,72. Gražus laureatas, galingas Vladimiro veislės medis, 2000 m. Pripažįstamas sunkiuoju čempionu. Tai yra didelė sėkmė, dėl kurios pagrindinis prizas konkurse gavo registraciją Gavrilovo Posad GZK.
Antroji vieta triatlone (rezultatas yra 84,95) buvo apdovanota sovietų sunkiųjų veislių aštuonerių metų rafinuotojo (Rafinado - blakstienų) eržilui, kurį atliko seniausias vairuotojas, meistras treneris M. A. Glinkinas. Smulkintuvas priklauso „Pochinok“ arklių ūkiui, turi ypatingą išorinį ir ryškų grožį. Šis eržilas buvo eksponuojamas dviejose parodose Maskvoje 1999 m. Ir Sankt Peterburge 2000 m., Kur jis buvo pripažintas veislės čempionu ir laimėjo entuziastingai daugelio žiūrovų.
Trečioji vieta pagal trijų testų rezultatus (bendras balas 83,35) buvo paskirta Vladimiro veislės Hectograph įlankos arkliui, gimusiam 1994 m. Iš „Graphic“ ir „Gagra“. Jį valdė magistro treneris V.I.
Pirmą komandą užėmė Gavrilovo-Posadskaya SLC. Antroji vieta - Vladimiro SLC komanda (Vladimiro regionas), trečiojoje vietoje yra „Pochinok“ žirgyno komanda (Nižnij Novgorodo regionas).

Ekspertų komisija nustatė kiekvienos veislės čempionus. Medžio griovelis buvo pripažintas Vladimiro veislės čempionu, sovietų sunkiųjų veislių čempionu, rafinuotoju, o rudos šešerių metų amžiaus Valldos žirgyno Stallion Trick (Kursk-Tropa) tapo rusų sunkiųjų veislių čempionu. Tai buvo vienintelis augalas, kuris bandė atlikti rusų sunkiasvorių arklių bandymus. Vykdant vairuotoją V. V. Smirnovą, triksas buvo penktasis konkurse dėl sunkių treniruočių. Nepaisant to, bandymų metu jie visada pasižymi aukštais rezultatais ir konkuruoja su dideliais sunkvežimiais. Todėl norėčiau pamatyti daugiau šio nuostabaus vidaus veislės atstovų bandymuose. Daugelis žirgynių negalėjo varžyti savo žirgų dėl finansinių sunkumų ir didelio atstumo nuo varžybų vietos.
„Perevoz Equestrian Plant“ komanda sėkmingai vykdė savo veiklą. Imbiero eržilas Bagage (Kebrik - Storm) 1993 p. Sovietinė sunkiųjų veislių veislė, kontroliuojama patyrusio šio ūkio vairuotojo I. A. Itsakovo, buvo trečiasis traukos patvarumo bandymas. Ir kiti jų augintiniai, raudonieji kumšteliai Susipažinimas su trasa (taurės - represijos), p. Sovietų sunkiųjų veislių veislė, trečioji vieta, skubiai pristatant krovinius.
Juryev-Polsky žirgyno žirgai buvo žemesni už jų galimybes. Linkime jaunajam raitininkui V. P. Kiselevui įgyti daugiau patirties dirbant su savo augintiniais. Be abejo, Jurgevo-Polskio žirgyno Vladimiro sunkiasvoriai yra labai efektyvūs, todėl būtina rasti raktą, leidžiantį išnaudoti jų potencialą.
Konkursai baigėsi paradas ir apdovanojimai. Bandymų laimėtojai buvo apdovanoti vertingomis dovanomis.
Kiekvienas apgailestavo dėl to, kad spalio mėn. Žirgynas neturėjo „Percheron“ veislės arklių (Uljanovsko regiono). Percherons turi fenomenalių gebėjimų dirbti su didelėmis apkrovomis, turi produktyvius judesius ir gali sukelti didesnę šilumą konkurencijai. „Percheron mare Sliva“ 1976 m. Nustatytas traukos patvarumo įrašas (2138 metrų, perkelta 9 tonų apkrova) dar nebuvo sugadintas.
Šiemet konkurencija nebuvo be abejonių. Bandymai skubiai pristatyti krovinius etapais turėjo būti atidėti kitą dieną dėl to, kad Gavrilov-Posad nukentėjo nuo lietaus. Lietus buvo toks, kad vandens srautai apėmė ketvirtį metrų storio. Takelis buvo labai drėgnas, teismų ir technikos komisijos turėjo skubiai atlikti drenažo darbus. Buvo nuspręsta pradėti žirgus po vieną, su 3-4 minučių intervalu. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Varžybų varžybos vyko asociacijos "Rosplekkonzavod" lėšomis. Tokių konkursų tikslas - nustatyti ekonomiškai naudingas sunkiasvorių sunkvežimių savybes, jų universalias darbo jėgas, atitinkančias šiuolaikinius mechanizuoto žemės ūkio gamybos reikalavimus.
Visų rusų (iki 1991 m. Visos Sąjungos) varžybų istorija rodo, kad nuo pat jų laikymo pradžios visų sunkių veislių atstovai pagerino veiklos rezultatus. Įrašų nugalėtojai, konkurso nugalėtojai paprastai turi tvirtą konstituciją ir tinkamą išorę. Jie naudojasi plačiai paplitusi žirgų veisimo fabrikuose, todėl daro įtaką sunkių veislių arklių veikimui, tipui ir eksterjerui.
Sunkūs konkursai daro didelį įspūdį žiūrovams. Arkliai sužavės auditoriją galingu pastatu, jėga. Nepaisant didelio augimo, masyvaus raumenų kūno ir didelio gyvojo svorio, jie stebina savo malonę ir temperamentą.
Į varžybas atėjo daugybė žirgų mėgėjų ir privačių žirgų savininkų, kurie išreiškė norą įsigyti gyvūnus tokiems pasirodymams.
Pasakysiu apie jauną pamainą, kuri auga Gavrilovo Posade ir kituose žirgynuose. Neįmanoma pasakyti apie visus mažame straipsnyje, paminėsiu tik jaunąjį Gavrilovo Posadskaya SLC Juliją Vyshinskają. Ši jauna, labai graži, trapi mergina lengvai susiduria su didžiuliais sunkiais kroviniais. V. praėjusiais metais ji laimėjo premiją. Šių metų bandymuose Julija atliko jaunus žirgus, bet nedavė laimėtojų skaičiaus. Šiame konkurse Julija buvo apdovanota auditorijos apdovanojimu. Sunkiojo sunkvežimio ir trapaus jaunojo vairuotojo galios derinys negalėjo palikti abejingų žiūrovų ar teisėjų kolegijos narių.

Žirgo Vladimiro sunkioji istorija

Nepaisant to, kad trūksta pilnavertės veislės, carinė Rusija turėjo didelį tokių arklių poreikį. Iš dalies šis poreikis buvo patenkintas visuotiniais darbiniais arkliais, tarp kurių Vladimiro opolijoje auginami gyvūnai buvo laikomi ypač stipriais ir atspariais. Šis gamtinis istorinis regionas suteikė dideliems miestams - Maskvui, Jaroslavlui, Vladimirui ir pan.

Nuo čia buvusio Ivano „Siaubo“ (būtent Gavrilovo Posado) laikų buvo XVIII a. Pradžioje rūmų studija, užsiimanti tikslingu sunkių arklių auginimu. Tačiau ilgą laiką šie darbai buvo supaprastinti iki paprasto veisimo, todėl, norint pagreitinti rezultatą, 1886 m. Buvo sukurtas Gavrilo-Posado valstybinis augalas, kuris kartu su žirgų veisimu pradėjo kurti pilnavertę sunkią veislę. Šiems tikslams gamykloje buvo nupirkti svetimšalių veislių - prancūzų Percherons, belgų ardenų ir anglų sufolko - eržilai. 20-ojo amžiaus pradžioje Škotijos „Clydesdalers“ taip pat pradėjo aktyviai naudoti eksperimentuose ir nuo 1910-ųjų. - anglų kalba.

Veisėjų darbas buvo skirtas kirsti importuotus eržilus su vietinėmis grynaveislėmis kumelėmis, kurios, kaip jau minėta, taip pat turėjo gana geras sunkias savybes. Pagrindinė tokios kirtimo užduotis buvo užtikrinti galingų importuotų tėvų galios ir nuostabios išorės palikuonių palikuonis, taip pat gerą namų kiaušinių prisitaikymą ir nepretenzingumą.

Keletą dešimtmečių trukmės eksperimentų metu „Gavrilo-Posad“ studija visuose kaimyniniuose ūkiuose beveik visiškai pakeitė darbo arklius su pagerintomis kryžminėmis veislėmis, tačiau dar nebuvo pilnos veislės. Atrankos darbas buvo gana chaotiškas ir nesistemingas, ir jis truko iki 1930 m.

1936 m. Visa „Gavrilo-Posad“ žirgyno struktūra buvo pertvarkyta ir transformuota į Gavrilovo Posad gosplema rassadnik. Atliktas ilgų metų rezultatų sisteminimas ir gautų hibridų tipizavimas. Vienas iš šių hibridų buvo sunkus sunkvežimis Vladimiras, bet šiek tiek vėliau atsirado tokių veislių veislė. Kad veislės pagrindinės savybės būtų stabilios, prireikė dar dešimt metų. Tik 1946 m. ​​Vladimiras sunkiasvoris buvo oficialiai įregistruotas kaip nauja veislė arklių TSRS.

Nors XX a. Vidurys jau yra aktyvaus ūkio mechanizavimo ir arklių eros nuosmukio laikas, Vladimiro sunkieji sunkvežimiai atliko svarbų vaidmenį po pokario ekonomikos atsigavimo Sovietų Sąjungoje. Šaliai labai trūksta traktorių ir kitos sunkiosios technikos, kurios bent dar du dešimtmečius buvo pakeistos sunkiais arkliais, kurie buvo naudojami ne tik žemės ūkyje, bet ir kariuomenėje.

Žirgo Vladimiro sunkvežimio aprašymas

Geriausia vietinė sunkiųjų sunkvežimių veislė atrodo labai panaši į jų užsienio protėvius. Arkliai pasirodė esą dideli ir masyvūs, žymiai viršijo kitus Rusijoje auginamus sunkius veislius. Kūgio aukštis vidutiniškai siekia 165 - 167 cm, o krūtinės apykaita yra 198 cm, o keteros plotis - 23,5 cm, o eržilų svoris yra vidutiniškai apie 760 kg, kumelės - 585.

„Vladimir“ sunkiasvoriuose sunkvežimiuose yra didelė galvutė su būdingu išgaubtu profiliu, galingu kaklu ir ilgu įstrižais mentės peiliu. Nugara yra pastebimai pailginta, su gana plačiu nugariniu ir šiek tiek apatiniu kryželiu. Vienas iš labiausiai atpažįstamų veislės atstovų elementų yra stiprios kaulinės kojos su teisinga formuluote.

Dažniausias Vladimiro sunkvežimio kostiumas yra įlankos, bet kartais susiduria ir juodi ir raudoni žirgai. Kailis yra gana storas, nors ir trumpas, todėl kai kurie žmonės labai panašūs į milžinišką pliušinį žaislą. Vladimiro pavydas daugiausiai žirgų taip pat turi labai storą šoną ir uodegą. Bet tai dar ne viskas. Kaip aiškiai matyti nuotraukose ir vaizdo įrašuose, Vladimiro sunkieji arkliai turi sodrus oblylosti kojų, kurios aiškiai rodo, kad britų arkliai buvo aktyviai naudojami veisimui.

Visi Vladimiro piliečiai iš esmės yra labai aktyvūs ir energingi, kurie yra vienas iš pagrindinių veislės bruožų, priimtas iš anglų kalbų vežėjų. Tačiau ši energija netrukdo žirgams išlikti draugiškiems ir visiškai subalansuotiems.

Nepaisant masyvumo ir didelio dydžio, sunkūs sunkvežimiai Vladimiras jau pakankamai anksti brandinami ir yra pasirengę daugintis iki trečio gyvenimo metų pabaigos. Tame pačiame amžiuje jie yra tinkami naudoti aukštos kokybės gamyboje ūkyje: dirbant lauke arba pervežant žirgais.

Sunkiojo sunkvežimio Vladimiro charakteristikos

Atsižvelgiant į tai, kad Vladimiro sunkusis arklys iš pradžių buvo sukurtas darbui lauko ir transporto srityje, nėra prasmės kalbėti apie jo mėsos ar pieno savybes. Šiems tikslams jie tiesiog nenaudoja. Pagrindinis interesas yra tik Vladimiro žmonių darbo savybės.

Remiantis oficialiai užregistruotais įrašais, suaugusiųjų Vladimiro veislės darbuotojas gali įveikti 2 km trotą, kurio svoris 1,5 tonos per 5 minutes. Tas pats atstumas, kai apkrova 4,5 tonos arklio, pasiekia 13–15 minučių. Žinoma, paprastas arklys iš konkurencijos retai patiriamas tokių didelių apkrovų, tačiau veislės potencialas yra akivaizdus.

Tuo pačiu metu oro sąlygos neturi įtakos gyvūno veikimui: lietus, sniegas ar karštis žirgas paklusniai vykdys savininko komandas ir atliks sunkiausią darbą.

Sunkiojo sunkvežimio „Vladimir“ veislės arklių priežiūra ir priežiūra

Viena iš priežasčių, kodėl buvo nuspręsta sukurti savo rusų sunkiasvorių sunkvežimių veislę, o ne importuoti importuotus, buvo poreikis ją pritaikyti prie labai paprastų sulaikymo ir žemos kokybės pašarų sąlygų. Ir Vladimiras sunkvežimis visiškai patenkino šį poreikį.

Tačiau bet kuriuo atveju Vladimiro sunkiojo svorio veislės arklių priežiūra ir priežiūra vis dar suteikia tam tikrą minimalų komfortą ir subalansuotą mitybą. Arkliai turi būti prižiūrimi. Be to, sunkus sunkvežimis Vladimiras mėgsta šviežią orą, todėl jam reikia nuolat vaikščioti. Nepamirškite, kad veislė buvo sąmoningai sukurta labai energinga, todėl, norint išlaikyti gerą sveikatą, šis arklys turi būti periodiškai fiziškai apkrautas. Mažiausiai turite suteikti jai galimybę vaikščioti į švirkštimo priemonę.

Jei gyvūnas iš tiesų yra nuolat naudojamas sunkiam fiziniam darbui atlikti, veterinarijos gydytojui reikia daugiau dėmesio. Po sunkios dienos vasarą gyvūnas gali ir netgi turi būti apipavidalintas, ty su šiltu vandeniu iš žarnos ar kibiro. Tačiau žiemą leidžiama tik sauso valymo.

Dėl šėrimo, be šieno ir žolės, kuri yra mitybos pagrindas, žirgui taip pat reikia daug grūdų pašarų ir vitaminų. Grūduose yra daug energijos, todėl būtina darbui su sunkiais darbais. Bet perkrovimas arkliu su grūdais neturėtų būti, nes tai sukels skrandžio problemų. Vidutiniškai standartinis grūdų tarifas žirgui sunkiųjų sunkvežimių atveju turi būti padidintas pusantro karto: tai bus optimali suma.

Tas pats pasakytina ir apie vitaminus, be kurių arklys ilgą laiką negali susidoroti su sunkiu darbu. Ir atsižvelgiant į Vladimiro dydį, vitaminų kiekis jiems taip pat turėtų būti padidintas.

Sunkiojo sunkvežimio „Vladimir“ privalumai ir trūkumai

Tarp vietinių sunkiųjų veislių, kurios, beje, nėra tiek daug, Vladimiro vežimėlis yra vienas iš geriausių, jei ne geriausių. Tačiau, kaip ir bet kuris sunkus laidas, Vladimiras turi būdingų privalumų ir trūkumų.

Privalumai:

  1. Puikus našumas. Sunkių krovinių gabenimas ir „sunkiųjų“ dirvožemių perdirbimas yra būtent tai, ką veislė buvo sukurta. Ir nors šiandien šioms užduotims naudojama technologija, kai kuriais atvejais Vladimiro arklys gali jį sėkmingai pakeisti.
  2. Geras patvarumas. Sunkiajam sunkvežimiui sunku važiuoti žirgais greičiu, tačiau kryžmių su vežimėliu ar rogėmis diapazone jis nėra lygus. Ir Vladimiras gali nenuilstamai dirbti bet kokiu oru.
  3. Nepretenzingas. Palyginti su užsienio sunkiomis veislėmis, Vladimiras arklys yra pasirengęs būti patenkintas pagrindinėmis sąlygomis ir paprastais pašarais.
  4. Puiki išorė. Vladimiro sunkiasvorės sunkvežimio išorėje yra savaime grakštus ir tuo pačiu žiaurus grožis, kurį mėgsta daugelis arklių augintojų. Ypatingas švelnus šukos ir prabangūs „kutai“ ant kojų suteikia šiems žirgams ypatingą žavesį. Jų dėka žirgai atrodo puikiai panaudoti vežimui ar gražiai rogei. Iš Vladimiro sunkiųjų sunkvežimių žirgų nuotraukos gaunami nuostabūs atvirukai ir plakatai.

Veislės trūkumai yra akivaizdūs ir būdingi visiems sunkvežimiams:

  1. Maža važiavimo kokybė. Žinoma, kaip ir bet kuris arklys, Vladimiras be jokių problemų gali važiuoti po balnelio. Tačiau jis negali konkuruoti greitai grynaveislių arklių. Tačiau paprastas veislės gerbėjas nėra būtinas.
  2. Didelis dydis. Kai kuriais atvejais tai gali sukelti problemų. Žmonės, turintys trumpą augimą, gali būti nepatogūs sėdėti tokį didžiulį žirgą.

Vladimiro sunkvežimio veisimo perspektyvos

Nors kai kuriuose mūsų šalies regionuose, net ir šiandien, valstiečiai kartais naudoja žirgus žemdirbystei, o dar dažniau naudojasi žirgais vežimėliais, nereikia kalbėti apie masinį poreikį dirbti sunkiasvorių transporto priemonių. Tokiomis aplinkybėmis Vladimiro arklys patyrė daugelio kitų vietinių veislių likimą - katastrofišką gyvulių skaičiaus sumažėjimą.

Nors ir dabar veisimo darbai ir toliau gerina veislę, grynaveislių veislinių gyvulių skaičius išlieka labai mažas - apie šimtą karalienių ir keliolika gamintojų. Kitaip tariant, de facto veislė yra pavojinga.

Tačiau veislės perspektyvos vis dar yra. Dėl gana elegantiškos išvaizdos (veisėjai šiuo metu tobulina jį), sunkusis sunkvežimis Vladimiras puikiai tinka naudoti turizmo sektoriuje, ypač lauko veiklos srityje - jodinėjimui ar sportui. Ramus ir subalansuotas šių arklių malonumas leidžia juos sėkmingai naudoti, kai turistai, kurie yra visiškai nepatyrę žirgais, dažnai veikia kaip vairuotojai.

Įspūdinga Vladimiro piliečių išvaizda leidžia jiems sėkmingai naudotis miesto parkuose, kur miestiečiai mielai važiuoja šiais gražiais arkliais.

Be to, pastaraisiais metais sportas pradeda įsisavinti dalyvaujant traukinių vežėjams. Be to, arkliai konkuruoja ne tik su krovinių gabenimu, bet ir klasikinėmis jojimo disciplinomis, pavyzdžiui, žirgų lenktynėse.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Kiras - Lietuvos sunkiųjų veislės eržilas The Lithuanian Heavy Draught Stallion (Kovo 2020).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org