Paukščiai

Sapsan traukinio greitis - kaip greitai tai pasisekė?

Pin
Send
Share
Send
Send


Vidaus geležinkeliai tarp Sankt Peterburgo ir Maskvos valdo naujus greitaeigius elektrinius traukinius. Traukinio „Sapsan“ greitis yra gana didelis. Ši funkcija leidžia įveikti ilgus atstumus daug trumpiau. Palaipsniui jų darbai prasideda naujomis kryptimis. Gamyba buvo vykdoma Vokietijos kompanijoje „Siemens“.

Įdomūs faktai

45 min. Iki traukinio išvykimo prasideda tūpimas. Užrakinus duris, automatika tikrina visos sistemos veikimą. Tik po to prasideda judėjimas. „Sapsan“ yra pirmasis Rusijos traukinys, kuriame rūkymo galimybė yra visiškai neįtraukta. Šiandien galite žiūrėti visą keletą animacinių filmų „Sapsanchik ir draugai“. Traukinyje taip pat yra „Twitter“ paskyra ir internetinis dienoraštis.

Mašinų vairuotojai "Sapsanov"

Šios klasės traukinių vairuotojai yra atsakingi už realių pilotų darbą. Jų atsakomybė apima daugelio gana didelių sudėtingumo problemų sprendimą. Greičio charakteristikos yra panašios į lėktuvų veikimo režimus kilimo metu. Tokio traukinio vairuotojo postui atrenkami tik geriausi kandidatai. „Sapsan“ vadovybė leido specialistus, kurie gavo specialius mokymus. Visi mašinisto įgūdžiai turėtų būti tobulinami.

„Wi-Fi“ yra „Sapsan“

Nuo 2012 m. Buvo bandoma įrengti traukinį technine pagalba, kad būtų lengviau naudotis belaidžiu internetu. Maršrutizatoriai yra įrengti kiekviename „Sapsan“ automobilyje. Verslo klasės keleiviai gali naudotis internetu visiškai nemokamai. Piliečiai, keliaujantys ekonominiu režimu, turi mokėti už prieigą.

Bistro automobilis

Traukinio "Saulės" greitis ir supaprastinta forma - ne viskas, kas tai leidžia neįtikėtinai. Kiekvienas keleivis gali naudotis patogiu bistro automobiliu. Čia jūs galite ne tik valgyti ir net užsisakyti visą maistą. Galima rinktis iš gėrimų, karštų patiekalų ir užkandžių.

Mažų gyvūnų vežimas

Traukinio „Sapsan“ greitis yra gana didelis, tačiau tai neturi įtakos galimybei įrengti gyvūnus vežti. Gabenant ilgį, plotį ir aukštį leidžiama vežti narvuose, krepšiuose ar dėžėse, kurių ilgis ne didesnis kaip 180 cm. Būtina turėti veterinarijos gydytojo dokumentus. Registracija kainuos 400 rublių. Tai fiksuotas privalomas mokestis už elektroninio bilieto ar kelionės dokumento išdavimą.

Bagažas

Keleiviai turi galimybę vežti rankinį bagažą vienam bilietui. Krovinio svoris neturėtų viršyti 36 kilogramų, o visų matavimų suma - 180 cm. Virš nustatyto standarto, galite matuoti meškerius, fotoaparatus, žiūronus, rankines, portfelius, skėčius ir kitus mažus daiktus, kurių matmenys yra ne daugiau kaip metras.

Didelės mašinos negali būti kraunamos kaip rankinis bagažas. Kiti dalykai, sprogstamosios, degios, nuodingos, degios, nepageidaujamos medžiagos nepriimamos transportavimui. Šaunamieji ginklai turi būti įdėkle, dėkle arba dangtyje atskirai nuo kasečių iškrautoje būsenoje. Tik po to, kai bus laikomasi visų pirmiau minėtų taisyklių, keleiviai gali naudotis „Sapsan“ greitaeigiu traukiniu mažiems kroviniams vežti (greitis, kurį jis gali sukurti).

Grupinė kelionė

10–18 metų moksleiviams yra grupinis mokestis, kurį sudaro ne mažiau kaip 10 žmonių, keliaujančių tuo pačiu maršrutu tuo pačiu maršrutu vienu metu. Registracija vyksta iš anksto. Yra grupinis mokestis už bent 10 vaikų, jaunesnių nei 10 metų, keliones viename maršrute tuo pačiu traukiniu, iki vienos datos. Išduotas ir iš anksto susitarus.

Išvada

Greitai vystosi galimybės naudotis geležinkeliu kaip judėjimo galimybe. Vienas iš pavyzdžių yra Vokietijos gamintojo „Siemens“ sukurtos nuostabios mašinos. Kiekvienas keleivis tikrai bus patenkintas patogiomis Sapsano traukinio judėjimo sąlygomis ir dideliu greičiu. Kūrėjai pasiūlė sprendimą beveik visoms galimoms problemoms, kylančioms įveikiant atstumus, ir sujungė juos į vieną dizaino sprendimą. Nauji greitaeigiai traukiniai, siūlomi Rusijos piliečiams, palieka geriausius kelionės įspūdžius.

Iš kur kilo vardas?

Žemėje yra greitas ir nuostabus paukštis - peregrine falcon. Medžiokdamas gali pasiekti iki 300 km / h greitį. 2009 m. Prasidėjo traukinio „Sapsan“ Maskvos - Sankt Peterburgo - Maskvos maršrutas. Traukinio ilgis yra 250 m, jame yra 10 automobilių (1 pirmos klasės, 1 verslas, 7 ekonominiai automobiliai ir bistro automobilis). Jo kūrimo ir surinkimo technologija yra panaši į aviaciją, taigi ji sveria kur kas mažiau nei įprastiniai traukiniai, į kuriuos esame įpratę. Kalbant apie išlaidas, buvo įsigyti aštuoni Rusijos geležinkelių traukiniai už 276 mln. Eurų.

Koks yra „Sapsan“ traukinio greitis: techninės charakteristikos

Traukinyje yra tik sėdėjimo vietos, kiekviename automobilyje yra tualetai, oro kondicionavimas yra geras, o transportavimo metu temperatūra yra daugiau nei patogi, iki +22 laipsnių. Tarp sėdynių yra gana plačiai, todėl niekas nenustums keleivių, sėdinčių ant krašto. Ir svarbiausia už puikią kelionę - salonas yra neįtikėtinai tylus dėl triukšmo izoliacijos. Traukinys eina labai sklandžiai: jūs turite žiūrėti langą, kad įsitikintumėte, jog važiuojate.

Apskritai maksimalus Sapsano traukinio greitis yra 400 km / val., Bet geležinkeliuose ir keleivių vežimo metu Rusijoje ribojamas 250 km / val. „Okulovka - Malaya Vishera“ trasoje didžiausias greitis gali siekti 240 km / h. Pakeliui Maskva - Nižnij Novgorodas greitis nukrenta iki 160 km / val. Greičio duomenys atsispindi elektroniniame rezultatų suvestiniame, kuris yra kiekviename automobilyje. Vidutinis traukinio „Sapsan“ greitis Maskvoje - Petersburg - 200 km / h. Kiekvieną dieną kompozicija sudaro apie 5-6 skrydžius į vieną pusę ir tą patį - kitoje. Atostogų metu atverkite papildomus skrydžius, kad galėtumėte praleisti laiką kiekvienam.

Kiek valandų kelyje?

Atstumas tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo, traukinys šiuo metu eina 3 valandas ir 40 minučių, priklausomai nuo sustojimų skaičiaus ir dažnio. Į Nižnij Novgorodą kompozicija eina 3 valandas 55 minutes.

Norėdami įsigyti bilietus, galite susisiekti su geležinkelio stoties bilietų kasa, bet patogiau būtų pirkti internetu. Galite sėdėti namuose kėdėje, nusipirkti bilietą, o ne vairuoti aplink miestą, praleidžiant papildomą laiką eilėje. Taip pat galite patikrinti bilieto kainą Rusijos geležinkelių svetainėje. Iki šiol kaina svyruoja nuo 2,406 iki 3,600 rublių už ekonominę klasę. Jei norite eiti į verslo automobilį, turėsite mokėti nuo 4 750 iki 6 680 tūkstančių rublių. Be to, yra mažos aukciono bilietų kainos, kurias galite sužinoti apsilankę oficialioje svetainėje.

Kokias paslaugas teikia „Sapsan“ traukinys?

  • „Wi-Fi“: verslo klasėje jis yra visiškai nemokamas, o ekonomikoje turite mokėti. Jį galite sumokėti tiesiai kelyje (kreditine kortele, mobiliaisiais arba specialiomis kortelėmis, parduodamomis bistro automobilio laidininkų).
  • Vonios kambarys iš viso yra 13, o jų buvimo vieta - vagono diagramoje.
  • Kištukiniai lizdai. Verslo automobilyje jie yra pastatyti po kiekviena vieta, ekonomikoje - du lizdai visiems.
  • Verslo klasėje bilieto kaina apima: šviežią spaudą, higienos komplektą, karštus pietus, vieną porciją alkoholio, arbatos, kavos, įvairius gėrimus nemokamai, vaikus - žaislus, spalvą, stalo žaidimus,
  • Ekonominės klasės automobiliuose tokių paslaugų nėra.

Įvykiai transporto operacijų metu

Visi žino, kad greitasis traukinys „Sapsan“, kurio greitis yra gana aukštas, neviršija daugiau nei 240–250 km / h, nes trūksta idealių sąlygų, kad būtų laikomasi visų greičio apribojimų. Šiuo atžvilgiu traukinio eksploatavimo metu įvyko keletas incidentų, susijusių su žmonių, kertančių kelią, pataikymu. Priežastis yra patogių ištraukų per spalio geležinkelio sieną trūkumas, kuris veda į gyvenvietes. Taip yra dėl traukinių skaičiaus ir jų triukšmo, kuris neleidžia teisingai nustatyti atstumo. Atsižvelgiant į tai, kad Sapsano traukinio greitis yra didelis, avarijų priežastis galima apibendrinti. Tai yra:

  • Didelis greitis.
  • Triukšmas
  • Stiprus oro srautas.
  • Perėjimų stoka.
  • Nėra šviesos ir garso įspėjimo.
  • Tvarkaraščiai
  • Taisyklės

Remiantis oficialiais duomenimis, per pirmuosius greito traukinio eksploatavimo metus mirė daugiau nei 20 žmonių. Nepaisant to, kad 2010–2011 m. Buvo imtasi saugumo priemonių (buvo pastatytos tvoros palei geležinkelio liniją, judantis traukinys buvo įrengtas signalizacijos sistemoje, sienos kirtimo metu buvo prižiūrimi apsaugos darbuotojai), vis dar išlieka daug žmonių užpuolimų.

Mašinistų darbas

Šios klasės mašinistams tenka didžiulė atsakomybė, kurią galima prilyginti pilotų darbo sąlygoms. Jų atsakomybė apima daug užduočių, kurių sudėtingumas yra aukštas, todėl reikia atidžiai stebėti ir atidžiai stebėti. Šio tipo transporto greičio charakteristikas galima palyginti su orlaivio veikimo režimu kilimo metu. Šiai transporto priemonei vairuotojui atrenkami tik labiausiai nusipelnę kandidatai, kuriems buvo atliktas pilnas mokymas ir egzaminas. Traukinio greitis „Sapsan“ Maskvoje - Sankt Peterburge leidžia greitai ir patogiai atvykti į paskirties vietą, be jokių vėlavimų. Visi traukinio mašinistų įgūdžiai ir gebėjimai yra sukurti automatizuotai ir nepriekaištingai, nes vairuotojas yra atsakingas už keleivių, kurie yra priimami, ir tų, kurie yra šalia judančio traukinio, gyvenimą.

Traukinio greitis

Didžiausias deklaruotas traukinio greitis yra 300 km / h. Žinoma, traukinys nevažiuoja tuo greičiu. Sapsanas sukuria didžiausią greitį trumpame skyriuje tarp Okulovkos ir tilto per Msta upę (Malaya Vishera), jis yra 250 km / h. Daugiausia važiuoklės važiuoja apie 200 km / h greičiu.

Įdomus faktas.

„Bird Peregrine Falcon“ yra sparčiausiai paukščių. Būdamas nardymo skrydžiu, jis sukuria maksimalų greitį 300 km / h, tačiau horizontaliuoju skrydžiu peregrine falcon yra mažesnė nei daugelis - tik 100 km / h. Horizontalaus skrydžio greičio rekordas - greitas (apie greitą greitą traukinį).

Greitaeigis traukinys „Sapsan“ net nėra įtrauktas į dešimties greičiausių pasaulyje traukinių, tačiau, nepaisant to, peregrine falcon daugiau nei dvigubai greičiau nei įprastiniai traukiniai. Reguliaraus traukinio greitis ribojamas iki 60 km / h, o pagreitinti traukiniai neviršija 140 km / h.

Greičiausias traukinys

Greičio rekordas buvo nustatytas 2003 m. Ir sudarė 581 km / h. Japonijos traukiniai Shinkansen magnetinės pagalvėlės. Tradiciniuose geležinkeliuose šie traukiniai važiuoja iki 300 km / h greičiu.

Paspartinti iki norimo greičio yra pusė mūšio, nes jūs turite kažkaip sustoti. Traukinys „Sapsan“ naudoja regeneracinį stabdymą - stabdymo tipą, kai generatoriaus generuojama elektros energija perduodama atgal į tinklą (analogiškai variklio stabdymui). Šis stabdymo tipas padeda sumažinti energijos sąnaudas.

Kelionės laikas

Sankt Peterburgas - Maskva (650 km) 3 valandos 40 minučių

Sankt Peterburgas - Čudovas (118 km) 50 minučių

Sankt Peterburgas - Okulovka (249 km) 1 valanda 23 minutės

Chudovo - Vyshny Volochyok (246 km) 1 valanda 26 minutės

Chudovo - Tver (356 km) 2 valandos 11 minučių

Bologoye - Maskva (331 km) 2 valandos

Tveris - Maskva (167 km) 1 valanda 10 minučių

Maskva - Nižnij Novgorodas (442 km) 3 valandos 30 minučių

Sauga

Kuriant traukinio dalis ir apdailos elementus naudojamos specialios atsparumo medžiagoms medžiagos, atsparios aukštai temperatūrai. Pavyzdžiui, „Sapsan“ langai turi specialų stiklą, kuris apsaugo nuo pavojingų fragmentų atsiradimo sugadinimo atveju. Veikiančių sistemų būklę nuolat stebi realaus laiko paslaugos. Interjero dizainas buvo suprojektuotas atsižvelgiant į keleivių saugumą, kad būtų pasiektas aukštas salono ergonomikos lygis.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org